Aquaplaning-szimulátor
Mikor kerül a víz a gumi alá? Állítsd be a sebességet, a profilmélységet és a víz mélységét – a kerék megmutatja, mennyi tapadás marad. Egyszerűsített szemléltetés, valódi mérésekre hangolva.
Szimulátor
Aquaplaning-veszély: a kerék szinte a vízen úszik, alig lehet kormányozni és fékezni – ezzel a profillal kb. 60 km/h-tól teljesen elúszik.
Táblázatban: tapadás sebesség és profil szerint (3,0 mm víz)
| Profil | 50 km/h | 70 km/h | 90 km/h | 110 km/h | 130 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 8,0 mm | 79% | 58% | 31% | 0% | 0% |
| 6,0 mm | 71% | 44% | 7% | 0% | 0% |
| 4,0 mm | 59% | 20% | 0% | 0% | 0% |
| 3,0 mm | 50% | 3% | 0% | 0% | 0% |
| 1,6 mm | 32% | 0% | 0% | 0% | 0% |
Egyszerűsített szemléltetés, nem mérés: ADAC aquaplaning-mérésekre hangolt modell (új téli gumi 87 km/h-tól, 4 mm-re kopva már 63 km/h-tól úszott fel, 7 mm vízen). A valóságban a gumi szélessége, mintázata, nyomása és az út is számít.
Miért számít a profil?
A futófelület barázdái vezetik el a vizet a gumi alól. Új gumin sok a hely a víznek; ahogy a profil kopik, egyre kevesebb vizet tud elvezetni, és a kerék előtt felgyűlő víz kisebb sebességnél is a gumi alá nyomul. Ilyenkor a kormány könnyűvé válik, a fék és a kormányzás szinte hatástalan.
- 87 → 63 km/hAz ADAC tesztjében az új téli gumi 87 km/h-tól úszott fel, ugyanez 4 mm-re kopva már 63 km/h-tól (7 mm vízen).
- 7 mm vízEnnyi vízen mér az ADAC aquaplaning-teszt – egy erős zápor után a nyomvályúban ennél több is lehet.
- 1,6 mmA törvényes minimum. A szimulátor itt a mért pontok egyenesét hosszabbítja meg – mért érték erre nincs.
Ezért javasoljuk télen 4,0 mm, nyáron 3,0 mm alatt a cserét – nem a törvényes 1,6 mm-nél. Profilmélység: mikor cseréld? →
Hogyan számolunk? Források
- Felúszási sebesség a profil szerint, 7 mm vízen: egyenes a két mért pont között (8 mm: 87 km/h, 4 mm: 63 km/h).
- Vízréteg: a felúszási sebesség a víz mélységének −0,259-edik hatványával arányos (PAVDRN vízfilm-képlet).
- Tapadás: 1 − (sebesség / felúszási sebesség)², mert a víz felhajtó nyomása a sebesség négyzetével nő.
- ADAC: Mindestprofiltiefe Reifen – Wann es gefährlich wird (teli gumi 185/60 R14, uj / 7,5 mm / 4 mm) – új (~8 mm): 87 km/h-tól úszik fel; 4 mm-re kopva: már 63 km/h-tól (lekérdezve 2026-10-22 (a teszt éve az oldalon nem látszott – kérdés))
- ADAC: Aquaplaning – a gumiteszt aquaplaning-mérése – a mérés 7 mm vízmélységen fut; új gumi jellemzően 75–85 km/h (lekérdezve 2026-10-22)
- NCHRP / TRB: Improved Surface Drainage of Pavements (1998) – PAVDRN, Gallaway et al. (1979) alapján – HPS = 26,04 · WFT^-0,259 (mph, hüvelyk), 2,4 mm alatti vízfilmre (lekérdezve 2026-10-22)
- NASA TN D-2056: Phenomena of Pneumatic Tire Hydroplaning (Horne, Dreher, 1963) – a felhajtó víznyomás a sebesség négyzetével nő; teljes aquaplaning, ha eléri a guminyomást (lekérdezve 2026-10-22)
Ami nem mérésből jön:
- 4 mm alatt nincs mért pont: a 8 mm → 4 mm egyenes meghosszabbítása (1,6 mm-en 48,6 km/h).
- A víz-kitevő 2,4 mm alatti vízfilmre készült; fölötte a meghosszabbítása.
- A tapadás-görbe (1 − (v/vkrit)²) alakja a fizikai elvből jön, mért pontra nincs hangolva.
- Az ítélet határai (60% / 25%) felületi döntés, nem mért érték.
- A mért pontok egy 185/60 R14 téli gumiról szólnak; szélesség, minta és nyomás hatása nincs a modellben.